Недавняя регистрация товарного знака Toyota Corolla в Роспатенте вызвала волну обсуждений и слухов о возможном возвращении японского бренда на российский рынок. Однако эксперты предупреждают, что эта юридическая формальность не означает скорого возобновления продаж автомобилей.
Олег Мосеев, бывший президент Российской ассоциации автомобильных дилеров (РОАД), пояснил, что Toyota продолжает перерегистрировать свои ключевые бренды, такие как Corolla, Land Cruiser Prado, Avensis и Lexus, исключительно для защиты своей интеллектуальной собственности. Однако, по словам эксперта, реальное возвращение бренда в Россию станет возможным только после отмены санкций и получения соответствующего разрешения от российских властей.
В то же время, даже если санкции будут сняты, восстановить полноценное производство в России станет крайне сложным. Завод в Шушарах, который ранее выпускал модели Camry и RAV4, был законсервирован после ухода компании и, по некоторым данным, перепрофилирован. В условиях текущих объемов рынка возобновление производства вряд ли будет оправдано. Единственным возможным вариантом в ближайшем будущем остается импорт готовых автомобилей, как это уже происходит с китайскими брендами. Однако в этом случае цены на машины будут значительно выше рыночных, и, по оценкам экспертов, стоимость Camry может достигать 3,5 миллиона рублей, а RAV4 — 4,5 миллиона.
Парадокс ситуации заключается в том, что даже без официальных поставок Toyota в 2024 году смогла получить 2,5 миллиарда рублей прибыли на российском рынке. Эта сумма поступила от параллельного импорта, продажи запчастей и обслуживания. Регистрация товарного знака Corolla до 2035 года также может служить сигналом для владельцев автомобилей бренда: компания не покидает рынок и продолжит поставлять детали для поддержания работы существующих машин.
Что касается возвращения самих автомобилей в Россию, то этот вопрос остается на политическом уровне и зависит от ситуации с санкциями и международной политикой.